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  原标题:西成高铁全线4G信号设备实现全覆盖

图为动车停靠在秦岭海拔最高的车站。 张远 摄

  中新网西安11月8日电 (记者 张远)记者8日从西安铁路局获悉,西成高铁首次在全线装设了2、3、4G信号设备,成为了全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。

图为隧道内设置的信号接发线缆。 张远 摄

图为秦岭隧道。 张远 摄

  随着移动互联网技术的快速发展,旅客在出行过程中使用手机等电子产品的需求不断增大。由于西成高铁穿越了整个秦岭山脉,秦岭山脉不仅山体厚,且隧道埋深最深处有1000多米,给网络通信造成了障碍。

  为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求,提升西成高铁的服务品质,打造“智慧高铁”,西成高铁公网搭建工作共设基站RRU设备1229台(套),敷设通信漏缆390公里。

  目前,陕西移动、电信、联通三家运营商的网络覆盖都已经到位,实现了隧道内公用通信网络信号的全覆盖,让使用不同运营商信号的旅客都能享受到无障碍服务。

图为工作人员介绍秦岭隧道洞室内的信号中继设备。 张远 摄

  据介绍,西成高铁隧道采用的漏泄同轴电缆,是当今世界上最先进的射频和漏泄同轴电缆结构,可以保证保障通信稳定。根据频段不同移动2G设备1公里1处、4G设备500米1处;联通3G、4G设备500米一处;电信3G、4G设备1公里1处。

  不仅如此,为了保证无线信号精准释放和接收,用于释放信号的漏泄同轴电缆分别设置在隧道左右的洞壁上,并且每个边设置两条,分别悬挂于轨面分别为2.1和2.6米的位置上,这个高度,正好与动车车窗的上下沿对齐,漏泄同轴电缆的开槽朝向列车窗户,平均500米一处无线信号发射设备,以满足动车上的无线覆盖需求。(完)

 

责任编辑:刘光博

  原标题:西成高铁全线4G信号设备实现全覆盖

图为动车停靠在秦岭海拔最高的车站。 张远 摄

  中新网西安11月8日电 (记者 张远)记者8日从西安铁路局获悉,西成高铁首次在全线装设了2、3、4G信号设备,成为了全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。

图为隧道内设置的信号接发线缆。 张远 摄

图为秦岭隧道。 张远 摄

  随着移动互联网技术的快速发展,旅客在出行过程中使用手机等电子产品的需求不断增大。由于西成高铁穿越了整个秦岭山脉,秦岭山脉不仅山体厚,且隧道埋深最深处有1000多米,给网络通信造成了障碍。

  为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求,提升西成高铁的服务品质,打造“智慧高铁”,西成高铁公网搭建工作共设基站RRU设备1229台(套),敷设通信漏缆390公里。

  目前,陕西移动、电信、联通三家运营商的网络覆盖都已经到位,实现了隧道内公用通信网络信号的全覆盖,让使用不同运营商信号的旅客都能享受到无障碍服务。

图为工作人员介绍秦岭隧道洞室内的信号中继设备。 张远 摄

  据介绍,西成高铁隧道采用的漏泄同轴电缆,是当今世界上最先进的射频和漏泄同轴电缆结构,可以保证保障通信稳定。根据频段不同移动2G设备1公里1处、4G设备500米1处;联通3G、4G设备500米一处;电信3G、4G设备1公里1处。

  不仅如此,为了保证无线信号精准释放和接收,用于释放信号的漏泄同轴电缆分别设置在隧道左右的洞壁上,并且每个边设置两条,分别悬挂于轨面分别为2.1和2.6米的位置上,这个高度,正好与动车车窗的上下沿对齐,漏泄同轴电缆的开槽朝向列车窗户,平均500米一处无线信号发射设备,以满足动车上的无线覆盖需求。(完)

 

责任编辑:刘光博

  原标题:西成高铁全线4G信号设备实现全覆盖

图为动车停靠在秦岭海拔最高的车站。 张远 摄

  中新网西安11月8日电 (记者 张远)记者8日从西安铁路局获悉,西成高铁首次在全线装设了2、3、4G信号设备,成为了全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。

图为隧道内设置的信号接发线缆。 张远 摄

图为秦岭隧道。 张远 摄

  随着移动互联网技术的快速发展,旅客在出行过程中使用手机等电子产品的需求不断增大。由于西成高铁穿越了整个秦岭山脉,秦岭山脉不仅山体厚,且隧道埋深最深处有1000多米,给网络通信造成了障碍。

  为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求,提升西成高铁的服务品质,打造“智慧高铁”,西成高铁公网搭建工作共设基站RRU设备1229台(套),敷设通信漏缆390公里。

  目前,陕西移动、电信、联通三家运营商的网络覆盖都已经到位,实现了隧道内公用通信网络信号的全覆盖,让使用不同运营商信号的旅客都能享受到无障碍服务。

图为工作人员介绍秦岭隧道洞室内的信号中继设备。 张远 摄

  据介绍,西成高铁隧道采用的漏泄同轴电缆,是当今世界上最先进的射频和漏泄同轴电缆结构,可以保证保障通信稳定。根据频段不同移动2G设备1公里1处、4G设备500米1处;联通3G、4G设备500米一处;电信3G、4G设备1公里1处。

  不仅如此,为了保证无线信号精准释放和接收,用于释放信号的漏泄同轴电缆分别设置在隧道左右的洞壁上,并且每个边设置两条,分别悬挂于轨面分别为2.1和2.6米的位置上,这个高度,正好与动车车窗的上下沿对齐,漏泄同轴电缆的开槽朝向列车窗户,平均500米一处无线信号发射设备,以满足动车上的无线覆盖需求。(完)

 

责任编辑:刘光博

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